Зона отчуждения

Какая судьба ждёт парк «Железнодорожник»?

Ах, сколько сказано и написано об этом парке – ​при желании можно собрать такие мемуары, что любой великий писатель обзавидуется закрученности сюжета. В прошлом номере нашей газеты новость: парк вернули городу.

Как всё начиналось

У этой бывшей большой территории – богатая история. В тяжёлые военные годы рядом располагался госпиталь, и бор стал для раненых бойцов островком спокойствия: здесь они неспешно гуляли, дышали свежим воздухом и, наверное, мечтали о мире.

Потом стали понемногу вырубать сосны, а на их месте строить двухэтажные дома. И только в 1968 году сохранившуюся часть соснового бора, запущенную и заросшую кустарником, власть города передала Ачинскому отделению железной дороги для организации парка культуры и отдыха.

Первым директором парка была Лидия Филиппова. Под её руководством начали устанавливать аттракционы, привезённые и восстановленные из Красноярска, строить спортивные сооружения, огораживать парк забором. От ресторана вокзала открыли кафе «Сосновая роща». В самом начале парк был самостоятельной организацией и сам содержал себя: коллектив проводил платные мероприятия, зарабатывал деньги. В 1980-м, уже при новом директоре – ​Людмиле Панфиловой, было установлено колесо обозрения, в чём помог начальник НГЧ Александр Нор.

Старожилы города до сих пор вспоминают, что здесь работала танцплощадка, появился фонтан. Из сухих стволов деревьев художники вырезали и установили фигурки сказочных героев, по выходным любители спортивных игр занимались на баскетбольной и волейбольной площадках. А у детей вызывали восторг русские, цепочные карусели и, конечно же, единственное в Ачинске – колесо обозрения. Проводились народные гуляния, особенно ярко отмечался День железнодорожника.

Парк жил, дышал, объединял поколения. Старожилы до сих пор с улыбкой вспоминают, как назначали свидания, как покупали разные мелочи в небольших киосках в этом же парке, как устраивали пикники на зелёных лужайках. Именно таким – ​живым, зелёным, наполненным смехом и музыкой – ​запомнили это место люди старшего поколения.

Последним директором парка была Лидия Искрова (по 2003 год). К тому времени штат самого большого парка в городе (8,7 га площади) состоял всего из четырёх человек – ​директора и трёх сторожей. Затем, пока руководство железной дороги решало вопрос, куда же девать «балласт» – ​парк бездействовал. Железная дорога предлагала за минимальную сумму приобрести парк муниципалитету Ачинска, но у него, как оказалось, не было денег. Зато нашелся тот, кто, купив парк, став собственником большой территории.

Конец истории

Примерно в это же время срезали все карусели, убрали лавочки. Новый владелец разбил землю на четыре участка и перепродал их. По слухам, там хотели строить коттеджи. Но экс-мэр Илай Ахметов запретил здесь любое строительство. И «Железнодорожник» так и остался парком – ​ворота нараспашку, заходи кто хочешь. Заботиться о большой территории было нелегко.

И в этом заросшем месте отдыхать стало просто опасно.

Прокуратура встала на сторону жителей и пошла в суд, требуя вернуть парк городу. Первая инстанция поддержала прокуроров. Но апелляционный суд отменил решение – ​посчитал, что истёк срок давности, а владельцы вели себя добросовестно.

Прокурора края такой поворот событий не устроил, и дело с кассационным представлением ушло в вышестоящий суд. И только там позиции ведомства и суда совпали. В своем акте суд прописал главное: запрет на приватизацию парков – ​безусловный, сроки давности здесь не применяются, а добросовестность покупателя – ​отлично, но не в этом случае… и велел пересмотреть дело заново.

Красноярский краевой суд уверенно поставил финальную точку и вернул парк городу.

Все, что осталось от забора.

«Парк, ты там как?»

Чтобы посмотреть, как сейчас выглядит «Железнодорожник», журналист «НП» прогулялся по территории. Назвать его совсем уж необитаемым язык не повернется: вот неспеша, по узкой тропинке, бредет пенсионерка с лыжными палками – ​занимается скандинавской ходьбой, а немногим дальше, за вековой сосной, притаился студент, сбежавший с занятий. Желание прогулять последнюю лекцию настолько велико, что даже не думается о грозных обитателях парка – ​клещах.

Главный вход – ​там, где стоит стела, говорящая о том, что вы пришли именно в парк «Железнодорожник», выглядит мало привлекательно – ​слегка покосившаяся, облезшая конструкция… Прямо вылитая зона отчуждения (отсылка к фильму «Чернобыль»). Та же сухая трава, мертвые деревья, молодая сосновая поросль, поломанные ветки старых сосен.

Ни единой лавочки внутри – ​присесть и отдохнуть той же спорт­сменке-пенсионерке негде. Освещение? А зачем? Живем в прогрессивное время: даже у старушек есть навороченные телефоны – ​пущай освещают вечерами путь.

Забор вообще – ​диво-дивное. Где-то из последних сил держится, а где-то зияют дыры – предприимчивые граждане растащили на металлолом.

Когда-то жители настойчиво просили поставить мусорки, лавочки, провести освещение… Власти поставили. Расстарались, ничего не скажешь. ОДНУ лавочку и ОДНУ мусорку – ​прямо на входе.

А дальше что?

Стоит ли говорить о том, что горожане, аки большой улей довольных пчел жужжал: «Наконец-то! Парк! Наш!» Не хватало только фанфар… Однако есть вопрос: ну вернулся парк городу, а дальше-то что? Денег на него не заложено, а это значит, что никто не бросится косить и подметать общественное пространство уже завтра…

Теперь начнется долгая бумажная волокита… пока парк поставят на баланс, потом заложат деньги в бюджет на будущий год… Ждать придется не один год. Мы обратились в администрацию округа: «Что надо сделать, чтобы в парке появились долгожданные лавочки, дорожки, освещение, забор?» Посмотрим, что ответит администрация.

А пока хотим предложить жителям Ачинска поучаствовать в опросе: «Каким бы вы хотели видеть парк «Железнодорожник»?» Свои ответы вы можете сообщать по телефонам: 7‑64‑09, 7‑44‑48; писать в мессенджерах по тел: 8‑983‑150‑24‑24, а также в соцсетях и группах «Новой Причулымки» в ВК, ОК, Telegram, MAX и на почту: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..