Страсти власти

Сколько продержится наплавной мост?

Проезд через Чулым установили в Ачинске 15 сентября. И с тех пор не проходило недели, чтобы какой-нибудь большегруз не испытал конструкцию наплавного моста на прочность. Подвижные детали «вставали на дыбы»...

Первая подобная ситуация случилась 19 сентября, на четвертый день после установки. Здоровенный грузовик марки SHACMAN покорежил конструкцию и уехал. Но попал на камеры видеонаблюдения.

Новый случай произошел неделю спустя. 25 сентября грузовик застрял на мосту. На место выезжали и ремонтники, и стражи правопорядка. А утром 26 сентября в Сети по­явилось фото «свежего» искривления.

Указания из космоса?

О том, как сейчас обстоят дела, рассказал заместитель главы Ачинска по ЖКХ и транспорту Владимир Анфимов.

– У нас, действительно, возникали проблемы, когда большерузы заходили на мост. Эту проблему мы уже технически решили, – ​сообщил Владимир Владимирович. Подвижки происходили только, когда по переправе проезжал транспорт весом более 3,5 тонн.

Возник резонный вопрос: «Почему большие и тяжелые машины, вообще, заезжают на мост?»

Оказалось, что указания поступают прямо из космоса, а точнее, от спутников, которые передают информацию в навигаторы.

– Два водителя, которые «попали», были не местные. Один из Санкт-Петербурга, другой с Алтайского края. Сюда их заводит навигация. Еще в прошлом году мы с Яндексом отработали этот вопрос. (?!) Он не прокладывает маршрут через мост ни для легкового, ни для грузового транспорта, – ​сообщил Владимир Анфимов. Однако остались другие навигационные системы...

Трудности восприятия

Вокруг моста есть знаки, указывающие ограничение по высоте и весу. Но их наличие не помогает. На этот счет у Владимира Анфимова есть свои предположения:

– Вся проблема в том, что водители, когда заезжают, словно не замечают своих габаритов. Вроде идет на фуре, кабина прошла, а то, что у него еще выше есть прицеп, словно не помнят.

Ты не проедешь

Водителей, которые не чувствуют габаритов своего транспортного средства, будут учить при помощи ограничительной рамки. Ее для Ачинска изготовит тот же подрядчик, что соорудил и сам мост, – Красноярский машиностроительный завод.

Изначально завод предлагал установить обычную рамку той же ширины, что и проезд. Примерно, 3,5 метра. Такое предложение мэрию не устроило. Ограничение по размерам затруднит выполнение работ на мосту по подсыпке или уборке излишков грунта. Согласно техзаданию, параметры рамки должны быть 10 метров в ширину и 3,1 метра в высоту. Это обусловлено шириной проезжей части и высотой самой крупной реанимационной машины «Скорой помощи». Также над ее конструкцией еще придется подумать инженерам.

Долго определялись

Сотрудникам администрации и ГИБДД пришлось проанализировать различные дорожные ситуации. Одним из вариантов было установить рамку на перекрестке со стороны Причулымского.

– Там вся техника идет на большой скорости. Если внезапно перед водителями возникнет рамка, они просто не остановятся, – ​пояснил Анфимов. Идею забраковали.

Второй вариант – ​установить ограничения перед маленьким мостиком через Тептятку со стороны Ачинска. Однако и от этой задумки пришлось отказаться.

– Там проходит улица Островная, где есть жилые дома. Мы можем создать неудобства людям. А именно: арка может помешать завозу строительных материалов, угля и т. д.

В результате принято решение поставить ограничение ближе к наплавному мосту, где поворот.

Больше знаков

Ситуацию прокомментировал заместитель начальника Госавтоинспекции Ачинска Алексей Арамачев:

– Нами подготовлены соответствующие информационные письма собственнику, то есть администрации города и обслуживающей организации, о необходимости установки дорожно-знаковой информации по ограничению проезда транспортных средств с массой, не превышающей 3,5 т. К концу рабочей недели данный вопрос должен быть решен. Более того, Госавтоинспекцией вносятся изменения в карточки маршрута патрулирования экипажей ДПС для контроля за данным участком движения, – ​сказал майор полиции.